借住希臘有可能脫歐，美股低收過百點，跟住內地股市都跌，上證綜指繼續大波動本色，急促向下，再度跌穿5000點，喺咁環境下，港股自然無運行，尤其一啲紅色大股，都插得幾犀利，個別藍籌跌番到起步點，「六絕市」宿命暫時未能打破。
本周內地新股蜂擁上市，估計凍資6萬億人民幣史上最勁，加上深港通或推遲通車，觸發內地股市急挫，上證指數曾跌4.4%，創業板指數一度插近6%，尾市跌勢放緩，上證指數失守4900關，跌3.5%，連跌兩日，累挫5.4%。A股急回調，內地證券股都跌得急，廣發證券(1776)H股就創掛牌後新低，收22.75元，雖然仍比上市價18.85元高，但若然高追要捱棍。
美國聯儲局今周開會，對9月份加息會有明確啟示，市場預期息口上調機會增加，全球資金都做定準備，所以就算A股唔係咁多跟外資玩，呢個星期都有啲腳軟，香港仲要捱政改呢一關，恒生指數難逃再跌，創出兩個月低點，收造26566點，挫295點；國企指數收報13252點，瀉369點，成交增至1231億元。
議息期近 資金腳軟
唔少讀者問我買得未，我話個市未跌完，睇你手上現金多唔多，有一個有9成現金，我話開始買少少唔拘，另一個得1成現金，我就話可以睇睇，呢啲情況「唔怕市跌，最怕無錢」。我在微信群組見到不少內地朋友話自己「滿倉踏空」，成手貨無餘錢遇上跌市，其痛可知。所以，?家入市撈貨，就要有捱價準備，分注慢慢吸納。
勁跌大股惹眼份子係中車(1766)。內地財新網引述中國鐵路工程總公司人士報道，今年第一次動車組招標或於下半年進行，目前計劃採購190列動車，可惜好消息反而惹來出貨。合併後的中車弱勢持續，旗下南車時代電氣(3898)都跌近7%，其他鐵路基建股齊齊捱沽。
中車遇上長沙股民買佢輸到跳樓，變成跳樓股，本來已經弱，再踫到摩根士丹利魔笛唱衰，股價午後沽壓未止，重創10.4%，收報11.04元。
大摩認為，合併後的中車獲得的本土新定單比預計略慢，加上按現時估值計算，其估值比同業溢價77%，評級由「中性」降至「減持」，目標價9.8元不變，折合17.6倍預期今年市盈率。
中車運滯 暫未宜掂
鐵路股係A股大時代比較早就熱炒的股份，外資一早就話佢超貴，但內地熱錢不斷舞高，中車合併前H股由去年橫行位7元，剷上20.65元水平，但比起A股仲差一大截，A股由去年橫行位6元不到，升到35元，高低差幅更勁，當呢個板塊喺內地調整，H股亦不斷下插，?家由高位調整了差不多四成，應了一句升得多，跌得勁。由中車A股走勢都跌得「甘」去睇，摩笛威力咁大，唔多唔少有趁內資沽貨出招，趁你病、攞你命。中車咁運滯，依家平股又好多，雖然跌得多會彈，但暫時都唔想掂佢。
基本上，外資上半年基本上睇淡內地經濟，六月份好多集資配股，都唔見老外掃貨。不過，富達國際投資股票部環球投資總監Dominic Rossi喺記者會就話，中國經濟增長正在減弱，上半年數據令人失望，但僅屬暫時性，相信內地政府將可調控其經濟軟着陸。
呢排另一個市場關注係內地電力部門執位，國資委公佈國家電力投資集團公司職務變動情況，外界談論最多係成員名單中無李小琳。國家電力投資集團公司是由中國電力投資集團與國家核電技術公司5月29日正式宣佈合併成立的，李小琳榜上無名，令人關注呢位中國電后的動向。
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