內地官員甚少肯這樣老實地去面對問題的根源。有人說，這可以被視作是一種好現象，因為若是連問題在哪裡也不肯面對，怎可能對症下藥，令問題得以解決？
然而，亦有人擔心，深圳官員這樣說的原因，在於告訴大家，問題是結構性的，即短期內是沒有條件解決的；所以要大家忍一忍，不要光是追著他算帳。
事實上，要內地解決食物安全問題，的確不是三五年內就可以解決的事，深圳官員拿這個比解決水貨客問題更難的問題，作為解決水貨客問題的前提，就是想表示：深圳不想花功夫替香港去解決水貨客問題。
在香港走水貨(除個別法例限制的商品)，並不犯法；但內地有入境稅，這就不只是走水貨，而是走私逃稅，海關人員不應該聽之任之。
但現實是深圳海關在這方面執法並不嚴格，前綫執法人員可能還以此作為「額外收入」的重要來源。肯預先繳交「通行費」的，一般都不會留難。否則，以現在的科技，要找出誰在走水貨，一點都不會有困難。我無需用X光機，單憑肉眼觀察，也可以找到更多。
我曾在過關時，見過一個身體瘦削的老伯，與海關人員大聲吵鬧，指控海關人員有意針對他，因為他在這一個星期已是第二次被截查。為何這麼多人都走水貨(他隨手指著其中幾個過關客)，偏偏要玩弄他？
有過客閒語：阿伯要吃這門飯，應事前找門路交點「通行費」，這樣吵下去，以後只會麻煩更多。
由此可見，深圳海關並非沒有執法，而是選擇性執法吧了。我估計，他們每天截獲的「水貨客」不少，他們測試著上司要求的數字；只要上司滿意，他們就適可而止，無謂自找麻煩。
現時，他們的上司的標準似乎不高；否則，這個阿伯何止一個星期才被截兩次。屆時，關員可能要求交「通行費」的人，不但要交錢，還要「交人」，有人或許每隔一段時間，就得自願被捕一次。
他們的上司之所以要求不高，是因為現在吃這門飯的人實在不少。中國經濟正在放緩，讓社會上那批無業遊民有點無傷大雅的細藝，有利於社會和諧，方便他們管治。若是大舉掃蕩，一定會引發出更多問題；處理得不好，足以惹禍上身。
再者，自由行問題涉及中央對港政策，而水貨客問題亦已政治化，涉及敏感的地方主義議題。海關官員在中央未有明確表態前，不想輕舉妄動。否則，中央只要一聲令下，他們就會像限制帶瓶裝水上飛機一樣的標準來對付水貨客。不過，屆時香港的經濟也許亦會受到一定的拖累。有沒有經濟學家可以算算這筆帳？
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